Belangenbehartiging

Nog geen week geleden was FDF nog woedend op LTO Nederland omdat de organisatie alsnog met het kabinet in gesprek wil gaan, onder leiding van Remkes. Woensdagavond werd duidelijk dat LTO dit gesprek namens acht agrarische partijen gaat doen.

Woensdagavond hebben de gezamenlijke partijen zich toch eensgezind achter de LTO geschaard, waarbij LTO ook namen Agractie, DDB, FDF, NAV, NMV, NVP en de POV het woord gaat voeren. Is dit een goede zet? Stem op onze stelling en licht je antwoord toe.

Al circa vijf jaar kunnen wilde zwijnen vrij lopen langs het spoor nabij Stroe. Voor twee raadsleden van de gemeente Barneveld is de maat nu vol. Vooral met het oog op het oprukkende AVP-virus, eisen ze omgaand de herplaatsing van een hekwerk.

De Producenten Organisatie Varkenshouderij (POV) beraadt zich nog over een gesprek met Johan Remkes. De organisatie gaat eerst in gesprek met collega-belangenbehartigers en neemt daarna een besluit.

Of Agractie met het kabinet in gesprek gaat is ook na een telefoongesprek met gespreksleider Johan Remkes niet duidelijk geworden. De boerenactiegroep wacht een reactie van het kabinet op een document af dat via Remkes is overhandigd.

„Politie en Rijkswaterstaat noemden de boerenprotestacties onlangs levensbedreigend, maar het is juist de toekomst van veel boeren die levensbedreigend is", zegt Albert Markerink van Farmers Defence Force.

De boerenacties lopen uit de hand. Zoveel is afgelopen week wel duidelijk geworden met als absoluut dieptepunt de intimidatie en dreiging richting loonwerkers en bedrijven die bereid waren de rommel op te ruimen plus enkele ongelukken vanwege de acties.

LTO Nederland gaat via bemiddelaar Johan Remkes in gesprek met het kabinet. Wat vind je hiervan? Stem op onze stelling en licht je antwoord toe in een reactie onder de stelling.

Waarom richten we niet De Blauwe 12 op? Blauw staat voor (schone) lucht en zee en straalt vertrouwen en wijsheid uit. De Blauwe 12 zouden fysiek continu aanwezig moeten zijn in Brussel en Den Haag.

De veehouderijsectoren vinden dat de overheid veel sneller concreet werk moet maken van het toelaten van innovatieve stalsystemen die emissies reduceren. Daarom komen zij zelf met een plan hiervoor.